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发电机操作阐明和冷起动电流定义

时间:2019-05-07 10:23:51  浏览次数:次

       

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(1)充电使电池坚持充电状态
(2)向飞机提供电力
(3)只要在发电机的发电量低于发电机耗费的电流时,电池才得到充足的电源。
因而,电池只在汽车起动后电荷系统毛病的状况下产生电流,否则电池只能在无需支付的状况下再充电(在大多数状况下,除了过滤之外,发电机的电流输出量相当大(例如,在汽车起动后)。至少超越80a)并且在汽车起动后,整个电力根本上取决于发电机的输出,而不是与电池的直接关系。
假如汽车装备了大量过剩的电气设备,则需求增强的是发电机,而不是电池组,它们毕竟主要是在发电机起动或发电时运转,由于发电机的电力耗费较少。汽车起动后的正常操作推进约为14V,假如发电量低于设备的耗费电流,则电池供电电流和电压逐步减少,直到点火或注射系统由AB熄灭。正常运转状态良好,但发起机性能也很差(主要是电源电压降低)。
(4)CCA定义(冷起动电流):
在华氏零度(17.8摄氏度)和连续放电30秒至7.2伏的条件下,新电池的饱和状态提供了直流电流。这一定义标明,这是比拟问题的电荷规格。假如电流能够持续到30秒,则每次放电7.2伏。

(5)CCA是旋转电动机容量的主要指标,电池的内部电阻主要由电容(极板设计)反映,虽然相关,但不太直。

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